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隨著秋冬季的到來，京津冀及周邊地區(qū)大氣污染綜合治理攻堅行動拉開大幕。《京津冀及周邊地區(qū)2017-2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》中明確提出要嚴格控制移動污染源排放。鄭州市政府高度重視，周密部署，多次召開會議貫徹落實方案精神。鄭州市環(huán)保局在全市層層布控，加快該市固定式遙感檢測設備的安裝調試工作，經過多次實地勘察、統(tǒng)計分析、專家論證，選擇了10個固定式遙感點位，目前設備均已投入運行。
柴油車排放出來的尾氣，毒性遠比一般車輛大，多環(huán)芳烴是致癌物，但是柴油車排放出來的是它的升級版—硝基多環(huán)芳烴，致癌性高出一個量級。油氣蒸發(fā)出來的蒸發(fā)出來的碳氫化合物比汽車尾氣排放出來的還要多，這項物質是PM2.5的重要原料。
制車企業(yè)造假。
在北京加的柴油，其二氧化硫測定含量是歐盟、日本、美國標準的25倍。眾多來歷不明的柴油成為尾氣的元兇。這些來歷不明的柴油品質低下，車輛在燃燒后造成的污染危害極大。
為何罰款單要車主來買單！
為何大氣污染，受害者是城市居民，目前國家對車輛生產廠家，柴油供應商源頭進行管控，對下游應該報廢或者維修的柴油車也進行處理，因此并不能片面的認為是車主在埋單。
汽車尾氣
固定遙感檢測是指固定安裝在檢測路段，無人值守連續(xù)運行，利用光學原理遠距離感應，在汽車行駛過程中檢測出車輛尾氣排放的CO、CO2、HC、NOX，同時還可以記錄下車牌號碼，檢測數(shù)據(jù)直接發(fā)送到監(jiān)控中心的監(jiān)控平臺。
一個簡單的架子，包含了雷達測速系統(tǒng)和多車道識別系統(tǒng)，還有影像抓拍系統(tǒng)，當每輛汽車從這里駛過時，這套系統(tǒng)將逐一對車輛進行識別。
當每輛車通過的時候，路兩邊的大箱子可捕捉肉眼看不到的尾氣和煙團，通過電腦來檢測和分析各類污染物的含量。zui后，根據(jù)國家相關標準，超標車輛和不超標車輛都會顯示在路口大屏幕上。
現(xiàn)場工作人員介紹，鄭州市目前采取固定式遙感檢測與人工道路抽檢相結合的方式，當遙感檢測出車輛排放不合格的情況下，*將有針對性地對車輛進行攔截，由機動車污染監(jiān)察支隊工作人員進行二次檢測，如果還出現(xiàn)不合格的情況，即超即罰。
截至國慶前，鄭州市的10個點位共實時檢測車輛348116輛，其中超標車輛46956輛，超標率為13.5%，初步測算，每年可檢測車輛將逾一千萬輛，篩選超標車輛將達150萬輛左右。
博世尾氣檢測儀
博世Robinair EBA用于柴油車尾氣檢測，含有便攜式煙度計RTM 430 模塊；極快的測量速度（預熱時間短，反應靈敏）；測量室使用壽命長；磁性固定，維護快速而簡單。
啟動時間短
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作為個人我們可以記住：
12369是一個神奇的，遇到冒黑煙的車輛記得要去舉報該車輛。
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